قد يبدو اهتزاز عجلة القيادة عند القيادة بسرعات مرتفعة أمراً عابراً بالنسبة لبعض السائقين، إلا أن الخبراء يؤكدون أن هذه المشكلة غالباً ما تكون مؤشراً على خلل ميكانيكي يستدعي الفحص السريع، إذ إن تجاهلها قد يؤدي إلى تفاقم الأعطال أو حتى تعريض سلامة الركاب للخطر.وفيما يلي أبرز الأسباب التي قد تقف وراء اهتزاز المقود أثناء القيادة:تُعد الإطارات غير المتوازنة أو ذات الضغط المنخفض من أكثر الأسباب شيوعاً لاهتزاز عجلة القيادة. كما أن تآكل الإطارات بشكل غير متساوٍ، أو وجود انتفاخات أو تشوهات في جوانبها، قد يتسبب في اهتزازات ملحوظة عند زيادة السرعة.وينصح الخبراء بفحص ضغط الهواء بشكل دوري والتأكد من سلامة الإطارات، بالإضافة إلى إعادة توازن العجلات عند الحاجة. كما أن ارتخاء صواميل تثبيت العجلات قد يؤدي إلى اهتزازات قوية وربما انفصال إحدى العجلات أثناء القيادة، ما يشكل خطراً كبيراً على السائق.<h2>أعطال نظام المكابح</h2>إذا ظهر الاهتزاز بشكل أكبر عند الضغط على المكابح، فقد تكون المشكلة مرتبطة بأقراص الفرامل أو بطاناتها.وتتعرض أقراص الفرامل مع مرور الوقت للتآكل أو التشوه نتيجة الحرارة المرتفعة الناتجة عن عملية الكبح، ما ينعكس على عجلة القيادة في صورة اهتزازات ملحوظة. كما يمكن أن يؤدي التصاق بطانات الفرامل بالأقراص إلى زيادة الاهتزاز ورفع معدل استهلاك الوقود وتسريع تآكل مكونات نظام الكبح.<h2>تلف مكونات نظام التعليق</h2>يؤدي تآكل أو تلف أجزاء نظام التعليق، مثل ممتصات الصدمات والمفاصل والوصلات المطاطية، إلى اضطراب في ثبات السيارة وظهور اهتزازات في المقود، خاصة عند السرعات المرتفعة.كما أن الحوادث البسيطة أو الاصطدام بالحفر ومطبات الطرق قد تتسبب في تلف بعض أجزاء نظام التعليق أو اختلال زوايا العجلات، ما يفاقم المشكلة ويؤدي إلى تآكل الإطارات بصورة غير منتظمة.<h2>مشكلات في نظام التوجيه</h2>يمكن أن يكون الخلل ناتجاً عن تلف أجزاء في نظام التوجيه نفسه، مثل علبة الدركسيون أو بعض الوصلات المرتبطة بها.وفي بعض الحالات، قد يرتبط الأمر بنظام التوجيه المعزز، سواء كان يعمل هيدروليكياً أو كهربائياً. فنقص زيت التوجيه، أو تلف المضخة، أو وجود خلل في البطارية أو المولد الكهربائي، كلها عوامل قد تؤثر في أداء المقود وتزيد من صعوبة التحكم في السيارة.<h2>أعطال المحرك أو ناقل الحركة</h2>لا تقتصر أسباب الاهتزاز على الإطارات أو أنظمة التوجيه فقط، بل قد يكون المحرك نفسه مصدر المشكلة. فتعطل شمعات الاحتراق، أو تلف قواعد تثبيت المحرك، أو وجود خلل في مضخة الوقود أو البخاخات، قد يسبب اهتزازات تنتقل إلى عجلة القيادة.كذلك يمكن أن يؤدي انخفاض مستوى زيت ناقل الحركة إلى اهتزاز السيارة أو صدور أصوات غير طبيعية عند التسارع.<h2>سبب غير متوقع</h2>ويشير خبراء السيارات إلى أن بعض الإضافات الخارجية، مثل حوامل الأمتعة المثبتة على السقف أو الأجزاء الخارجية التالفة أو غير المثبتة بإحكام، قد تؤثر في الديناميكية الهوائية للسيارة وتتسبب في اهتزازات ملحوظة عند السرعات العالية.<h2>لا تتجاهل الإشارة</h2>ويؤكد المختصون أن استمرار اهتزاز عجلة القيادة ليس أمراً طبيعياً، بل يعد رسالة تحذير مبكرة بوجود خلل يحتاج إلى تشخيص سريع. فالتدخل المبكر لا يحافظ فقط على سلامة السيارة، بل قد يجنب السائق أعطالاً مكلفة ومخاطر محتملة على الطريق.

5 مؤشرات خطيرة وراء اهتزاز عجلة القيادة عند السرعات العالية

سلّط تقرير حديث نشره موقع SlashGear الضوء على مجموعة من التعديلات السهلة والميسورة التكلفة التي يمكن لعشاق السيارات تنفيذها لإضفاء طابع شخصي على مركباتهم، دون الحاجة إلى إنفاق آلاف الدولارات أو امتلاك خبرات هندسية متقدمة، في ظل الارتفاع الكبير لتكاليف تعديلات الأداء الاحترافية.وأوضح التقرير، الذي حمل عنوان "5 تعديلات سهلة على السيارة تجعلها أكثر تعبيرا عن شخصيتك"، أن شغف تعديل السيارات غالبا ما يصطدم بالواقع المالي، إذ تتطلب تعديلات مثل الشواحن الفائقة، والعجلات المتطورة، وأنظمة التعليق الرياضية، معدلات إنفاق كبيرة لا تنتهي عند حد معين، بسبب ما تفرضه من تعديلات لاحقة على أنظمة الفرامل والتبريد والوقود.وأشار التقرير إلى أن هناك بدائل عملية يمكن تنفيذها خلال يوم واحد فقط، ومن دون تكاليف مرتفعة، حيث يمكن إنجاز معظمها في المنزل.وتبدأ هذه التعديلات من المقصورة الداخلية، التي تعد المساحة الأكثر استخداما من قبل السائق، من خلال استبدال المقاعد القماشية البسيطة بأخرى جلدية مأخوذة من فئات أعلى، أو تركيب أغطية مقاعد جاهزة ومتنوعة الألوان، مع إمكانية تنسيقها مع أغطية عجلة القيادة ووسادات أحزمة الأمان لإضفاء طابع رياضي أو فاخر حسب الرغبة.كما لفت التقرير إلى إمكانية تحسين مظهر المقصورة عبر تغليف قطع الزينة الداخلية باستخدام فينيل بنقشة ألياف الكربون أو مطابقة ألوانها مع الطلاء الخارجي للسيارة، مع ميزة سهولة إزالة هذه الإضافات وتغييرها في حال عدم الرضا عن النتيجة.وفيما يتعلق بالمظهر الخارجي، اعتبر التقرير أن استبدال العجلات الأصلية يعد من أكثر التعديلات تأثيرا بصريا، سواء عبر تركيب عجلات ألمنيوم مستعملة من فئات أعلى للحصول على مظهر أكثر فخامة بتكلفة محدودة، أو اللجوء إلى عجلات ما بعد البيع، الخفيفة الوزن لتحسين التحكم والأداء، أو الأكبر حجما لمنح السيارة حضورا أقوى على الطريق، مع تنوع واسع في التصاميم والتشطيبات.وتناول التقرير أيضا تظليل النوافذ كأحد أكثر التعديلات شيوعا، نظرا لدوره في تحسين الشكل الخارجي وتقليل حرارة المقصورة وحجب أشعة الشمس، مشيرا إلى إمكانية تنفيذه ذاتيا باستخدام أفلام مقصوصة مسبقا أو عبر مختصين بتكلفة معقولة، مع التأكيد على أهمية الالتزام بالقوانين المرورية لتجنب المخالفات، إضافة إلى أن إزالة التظليل القديم المتقشر في السيارات الأقدم قد يحسن المظهر العام بشكل ملحوظ.وعلى صعيد الأداء، أوضح التقرير أن هناك تعديلات بسيطة مناسبة للمبتدئين، مثل استبدال فلتر الهواء الأصلي بآخر رياضي مخروطي، أو ترقية أقراص المكابح والوسائد إلى مكونات رياضية، مع الإشارة إلى أن هذه التعديلات لا تقدم قفزات كبيرة في الأداء، لكنها تشكل خطوة أولى لاكتساب الخبرة والثقة في العمل على السيارة.كما أشار إلى أن برمجة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) تعد من أكثر التعديلات فعالية من حيث التكلفة، إذ يمكن تنفيذها خلال دقائق لدى مختصين، وتوفر زيادة ملحوظة في القوة مقابل بضع مئات من الدولارات.واختتم التقرير بتسليط الضوء على فئة تعديلات الطرق الوعرة، الموجهة لأصحاب الروح المغامرة، حيث تشمل استخدام إطارات مخصصة لجميع التضاريس بأسعار تبدأ من نحو 100 دولار للإطار الواحد، وتركيب حوامل سقف لحمل معدات التخييم والتنزه، مع إمكانية إضافة إضاءة خارجية، فضلا عن الإكسسوارات العملية مثل الحصائر المطاطية وواقيات الطين، مؤكدا أن هذه التعديلات تعكس نمط حياة السائق بقدر ما تحسن جاهزية السيارة للرحلات والمغامرات.

في يوم واحد فقط.. تعديلات رخيصة تغيّر سيارتك كلياً

عقدت مجموعة «موانئ دبي العالمية» (دي بي ورلد) شراكة مع شركة «رومو» (Rumo)، مُشغِّل السكك الحديدية في البرازيل، لبناء محطة حاويات جديدة في ميناء سانتوس بهدف مناولة الحبوب والأسمدة بطاقة استيعابية تبلغ 12.5 مليون طن سنوياً، مما سيكون له الأثر الواضح في ترسيخ مكانة الميناء كبوابة تجارية رئيسية للبرازيل ومحوراً رئيسياً في أمريكا الجنوبية.
وتقدِّر «رومو» إجمالي الاستثمار في بناء هذه المنشأة المتطورة بمبلغ 2.5 مليار ريال برازيلي (500 مليون دولار أمريكي)، وسيتم تمويلها من خلال مجموعة من الآليات تشمل موارد «رومو» والقروض والشراكات الاستراتيجية المحتملة.
وعلاوة على ذلك، شهدت منشآت مناولة الحاويات التابعة لمجموعة «موانئ دبي العالمية» (دي بي ورلد) استثمارات حديثة حققت رفع الطاقة الاستيعابية من 1.2 مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً إلى 1.4 مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً، مع توسيع حجم الرصيف ليصل طوله إلى 1300 متر بدلاً من 1100 متر.
وستتمكن محطة الحاويات الجديدة بمجرد اكتمالها من مناولة 9 ملايين طن من الحبوب و3.5 ملايين طن من الأسمدة سنوياً. وعلى الرغم من أن بناءها سيستغرق 30 شهراً، إلا أن جميع الخدمات الأخرى في سانتوس، بما في ذلك مناولة الحاويات، ستستمر دون أي تأثير على عمليات المناولة. 
وستقوم مجموعة «موانئ دبي العالمية» (دي بي ورلد)، بموجب الاتفاقية التي تبلغ مدتها 30 عاماً، بتسليم منطقة محطة الحاويات الواقعة على الضفة اليسرى لميناء سانتوس البرازيلي إلى شركة «رومو» وستتحمل مسؤولية العمليات وخدمات الميناء. ويُعد الميناء واحدًا من أكبر وأحدث محطات الموانئ الخاصة متعددة الأغراض في البلاد. وسيعزز هذا التعاون مكانة مجموعة «موانئ دبي العالمية» (دي بي ورلد) كمشغل رئيسي لمحطات الموانئ متعددة الأغراض في البرازيل، إذ سيمكنها من التعامل مع الحاويات وألياف السيليلوز والحبوب والأسمدة في آن واحد.
وحققت مجموعة «موانئ دبي العالمية» (دي بي ورلد) إنجازاً جديداً بافتتاح محطة الحاويات الجديدة في البرازيل، والتي تمثل رابع استثمار رئيسي للمجموعة منذ بدء عملياتها في البلاد في عام 2013. ويأتي افتتاح هذه المحطة في توقيت بالغ الأهمية، حيث حقق الميناء أعلى معدلات لحركة البضائع على الإطلاق في شهر يناير، حيث تمت مناولة 11.9 مليون طن من البضائع. كما شهدت البضائع السائبة الصلبة، مثل السكر وفول الصويا، نمواً ملحوظاً، حيث بلغ إجمالي البضائع 5 ملايين طن، بزيادة قدرها 13.9% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023، وذلك وفقًا لميناء سانتوس.
وقال فابيو سيكيرينو، الرئيس التنفيذي لـمجموعة «موانئ دبي العالمية» (دي بي ورلد) - سانتوس: «يسعدنا للغاية عقد شراكة مع»رومو«في هذا المشروع التحوّلي الذي يؤكد التزامنا بدفع النمو والابتكار في قطاع الخدمات اللوجستية بدولة البرازيل. ولن يقتصر دور محطة الحاويات الجديدة على تعزيز القدرات التجارية فحسب، بل إنها ستبني قيمة طويلة الأجل للمتعاملين فضلاً عن أصحاب العلاقة».
وسيتم تزويد محطة الحاويات الجديدة بـ 21 قطعة جديدة من المعدات التي تتميز بتقنية متطورة لتقليل استهلاك الغازات الملوثة وانبعاثاتها، بما يتماشى مع استراتيجية مجموعة «موانئ دبي العالمية» (دي بي ورلد) لإزالة الكربون. وقد بدأت مجموعة «موانئ دبي العالمية» (دي بي ورلد) عملية إمداد الرافعات الجسرية ذات العجلات المطاطية لديها بالكهرباء في ميناء سانتوس عام 2023.
كما استثمرت مجموعة «موانئ دبي العالمية» (دي بي ورلد) بالفعل 35 مليون دولار أمريكي في عام 2023 لتوسيع منشآتها في ميناء سانتوس وتحديثها، إذ تبلغ مساحة محطة الحاويات الحالية 845.000 متر مربع، مع 130.000 متر مربع إضافية متاحة للتوسعة.

الاقتصادي

Economy

اقتصاد الإمارات

بإجمالي استثمارات 500 مليون دولار

«موانئ دبي العالمية» و«رومو» البرازيلية تبنيان محطة حاويات في ميناء سانتوس

هع

عقدت مجموعة «موانئ دبي العالمية» (دي بي ورلد) شراكة مع شركة «رومو» (Rumo)، مُشغِّل السكك الحديدية في البرازيل، لبناء محطة حاويات جديدة في ميناء سانتوس بهدف مناولة الحبوب والأسمدة بطاقة استيعابية تبلغ 12.5 مليون طن سنوياً، مما سيكون له الأثر الواضح في ترسيخ مكانة الميناء كبوابة تجارية رئيسية للبرازيل ومحوراً رئيسياً في أمريكا الجنوبية.

طور فريق من العلماء في جامعة أمريتا فيشوا فيديابيثام في الهند روبوت متسلق لقطف حبات جوز الهند من على الأشجار.
ويعود ذلك بحسب قول هؤلاء إلى النقص في اليد العاملة المسؤولة عن جني المواسم والمساعدة في سدّ الحاجة للقاطفين.
وبات بإمكان الروبوت النموذج الذي أطلقوا عليه تسمية "أماران"، ومع توجه اليد العاملة في الهند نحو شغل وظائف تقنية، أن يقوم بقطاف محاصيل جوز الهند في فترة تصل إلى 15 دقيقة كما بإمكانه العمل لفترات أطول من البشر.
ويتميز الروبوت بجسم حلقي الشكل يمكن للمستخدم جمعه حول قاعدة شجرة جوز الهند للبدء بعملية القطاف.
ويستطيع المستخدم أيضاً التحكم بالروبوت "أماران" إما من خلال وحدة عصا التحكم أو تطبيق عبر الهاتف الذكي، لمساعدته على تسلق الأشجار باستخدام العجلات المطاطية الثمانية متعددة الاتجاهات. وتمتد ذراع الروبوت عند الوصول لحبات جوز الهند الناضجة ويقطعها مستعملاً منشاراً دائرياً متصلاً، نقلاً عن مواقع إخبارية.
ونجح الروبوت لدى إجراء التجارب الميدانية في تسلق أشجار تصل إلى 15.2 متراً ذات انحناءات في الجذوع تصل حتى 30 درجة، علماً أن ذلك هو النموذج التجريبي السادس الذي يتم العمل على تطويره منذ ثلاث سنوات.

روبوت لتسلق أشجار جوز الهند في الهند

طور فريق من العلماء في جامعة أمريتا فيشوا فيديابيثام في الهند روبوت متسلق لقطف حبات جوز الهند من على الأشجار.

على الرغم من إعلان رئيس تشيلي سيباستيان بينيرا أنه سيلغي الزيادات في أسعار النقل العام والتي كانت سببا في اندلاع شرارة الاحتجاجات، إلا أن أعمال العنف تواصلت وتسببت في سقوط 3 ضحايا.
فقد لقي ثلاثة أشخاص مصرعهم جراء حريق اندلع في محل تجاري إثر تعرّض المكان لأعمال تخريب ليل السبت الأحد في سانتياغو وسط تظاهرات واحتجاجات عنيفة مستمرة منذ يومين، على ما نقلت "يورونيوز" عن سلطات العاصمة التشيلية.
وقالت رئيسة بلدية المدينة مارلا روبيلار "توفي ثلاثة أشخاص في حريق في سوبرماركت، اثنان قضيا حرقا والثالث نقل في حالة خطيرة إلى مستشفى حيث توفي".
رئيس تشيلي: "أنا فهمتُكُمْ"
وتأتي هذه الحادثة المؤسفة تزامنا مع خطاب للأمة وجهه الرئيس الرئيس سيباستيان بينيرا تعهّد فيه بإلغاء الزيادات في أسعار النقل العام، وقال إنه "استمع لصوت مواطنيه" وغضبهم من الأحوال التي تشهدها إحدى أغنى دول أمريكا اللاتينية وتفاوتا بين الطبقات الاجتماعية. كما أعلن بينيرا أنه سيتم تشكيل مجموعة عمل ستعكف على الاهتمام بانشغالات التشيليين.
وكان المتظاهرون الغاضبون قد خرجوا إلى الشوارع احتجاجا على تردي الأوضاع الاجتماعية والاقتصادية في البلاد لليوم الثاني السبت، بالرغم من حالة الطوارئ المعلنة لوقف أسوأ أعمال عنف تشهدها البلاد.
"فرض حظر التجوال" 
وعلى وقع أعمال العنف هذه، أعلنت السلطات فرض حظر التجول في سانتياغو ابتداء من الساعة 01,00 بتوقيت غرينيتش الأحد، بعد أن أشعل المتظاهرون النار في الحافلات وأحرقوا محطات المترو واشتبكوا مع شرطة مكافحة الشغب في المدينة التي يسكنها سبعة ملايين نسمة.
وقال الجنرال في الجيش خافيير إيتورياغا، الذي يشرف على الأمن خلال حالة الطوارئ: "بعد تحليل الوضع والأعمال المروّعة التي وقعت اليوم، اتخذت قرارا بتعليق الحريات والحركة من خلال حظر تجول كامل".
وأظهرت لقطات فيديو لوكالة فرانس برس قوات الأمن وهي تفرّق حشدا بخراطيم المياه، وشرطة مكافحة الشغب تضع متظاهرين من الشباب في شاحنات.
وكان أمس قد بدأ بتظاهرات للآلاف وهم يقرعون الأواني المعدنية في سانتياغو ومدن أخرى، ما يعكس الغضب الواسع جراء الظروف الاقتصادية والاجتماعية، بما في ذلك الفجوة الكبيرة بين الأغنياء والفقراء.
لكن الاشتباكات اندلعت أمس في ساحة بلازا إيطاليا، المكان الذي انطلقت منه اعمال العنف في الجمعة، وخارج القصر الرئاسي.
وأشعل المتظاهرون النار في الحافلات في وسط سانتياغو مما تسبب بشلّ هذه الخدمة.
وقال خافييرا آلاركون البالغ 29 عاما، والذي كان يحتج أمام القصر الرئاسي "لقد سئمنا وتعبنا، هذا يكفي. لقد سئمنا منهم وهم يخدعوننا. السياسيون يفعلون فقط ما يريدون فعله ويديرون ظهرهم للواقع بأكمله".
أعمال نهب وحرق
وأعلن الرئيس التشيلي سيباستيان بينييرا الجمعة حالة الطوارىء في سانتياغو بعد يوم من أعمال النهب والحرائق والمواجهات مع الشرطة.
وذكرت السلطات أن 16 حافلة على الأقل أحرقت الجمعة ودمرت بالكامل نحو عشر محطات للمترو. وتحدثت الشرطة عن اعتقال 180 شخصا على الأقل وجرح 57 شرطيا.
وبحلول الليل تصاعدت الصدامات وأحرق مبنى شركة الكهرباء "إينيل" وفرع لمصرف "بانكو تشيلي" الواقعيْن في وسط المدينة.
كما أقيمت المتاريس باستعمال العجلات المطاطية لإغلاق الطرقات الرئيسية أثناء المواجهات مع الشرطة التي استعملت خراطيم المياه والقنابل المسيلة للدموع.
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">
(فيديو) بعد سقوط 3 قتلى في سانتياغو.. رئيس <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%AA%D8%B4%D9%8A%D9%84%D9%8A?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#تشيلي</a>: لقد فهمتكم<a href="https://t.co/JHh6PK6ybh">https://t.co/JHh6PK6ybh</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/ory2RP2YAt">pic.twitter.com/ory2RP2YAt</a>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1186017697248808961?ref_src=twsrc%5Etfw">October 20, 2019</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

(فيديو) بعد سقوط 3 قتلى في سانتياغو.. رئيس تشيلي: لقد فهمتكم

على الرغم من إعلان رئيس تشيلي سيباستيان بينيرا أنه سيلغي الزيادات في أسعار النقل العام والتي كانت سببا في اندلاع شرارة الاحتجاجات، إلا أن أعمال العنف تواصلت وتسببت في سقوط 3 ضحايا.

رشق محتجون مقرين للأمن بالحجارة في مدينة فريانة التابعة لولاية القصرين غربي تونس، أمس الخميس، احتجاجاً على مقتل مهرب برصاص قوات الجمارك.
وتشهد المدينة حالة احتقان منذ الأربعاء، بسبب وفاة شاب مهرب يبلغ من العمر 23 عاماً، وتعود أصوله إلى الجهة، أثناء عملية مطاردة من قوات الجمارك، بدأت من مدينة سيدي بوزيد المجاورة، وانتهت في القصرين. وقال شهود عيان، إن غاضبين من بين الذين شيعوا جثمان الضحية إلى المقبرة أمس، رشقوا مقرين للأمن بالحجارة، ما تسبب في تهشيم تجهيزات وإلحاق أضرار بسيارات أمنية رابضة.
كما قطع محتجون في الصباح، طريقاً رئيسة في المدينة، وأضرموا النار في العجلات المطاطية، وبدؤوا في مناوشات مع قوات الأمن. وتسببت حالة الاحتقان والفوضى، في تعطيل الدروس بالجهة أمس، بينما أعلنت المحكمة الابتدائية بالقصرين، عن فتح تحقيق في حادثة القتل.
وتعتمد أنشطة التجارة في المدن القريبة من الحدود الجزائرية غرباً، بشكل كبير، على السلع والبنزين المهرب من داخل الأراضي الجزائرية، وكثيراً ما تتسبب عمليات الملاحقة الأمنية وإطلاق الأعيرة التحذيرية، في حوادث مميتة.

غضب

مقتل مهرّب يشعل احتجاجات في القصرين التونسية

رشق محتجون مقرين للأمن بالحجارة في مدينة فريانة التابعة لولاية القصرين غربي تونس، أمس الخميس، احتجاجاً على مقتل مهرب برصاص قوات الجمارك. وتشهد المدينة حالة احتقان منذ الأربعاء،

استخدمت قوات الأمن التونسية، الغاز المسيل للدموع لتفريق محتجين في أحياء قريبة من وسط العاصمة ليل الجمعة. وقطع محتجون طريقاً رئيساً بحي التضامن أحد أكبر الأحياء الشعبية غربي العاصمة، وأحرقوا العجلات المطاطية كما رشقوا سيارات الأمن بالحجارة. وقال ناطق باسم الحرس الوطني، إن بعض المحتجين حاولوا السطو على محال وردت قوات الأمن باستخدام الغاز المسيل للدموع.

تظاهر

تونس.. قوى الأمن تفرّق محتجين قرب العاصمة

target2080225975962247763.jpg

استخدمت قوات الأمن التونسية الغاز المسيل للدموع لتفريق محتجين في أحياء قريبة من وسط العاصمة ليل الجمعة.
وقطع محتجون طريقا رئيسية بحي التضامن، أحد أكبر الأحياء الشعبية غرب العاصمة، وأحرقوا العجلات المطاطية، كما رشقوا سيارات الأمن بالحجارة، بحسب ما ذكر شهود لوكالة الأنباء الألمانية (د ب أ).
وشملت التحركات الاحتجاجية حي الانطلاقة المجاور، ما أدى الى تعطل حركة السير على الطريق الرئيسية التي تربط المدخل الغربي للعاصمة بمدينة بنزرت في الشمال.
وقال متحدث باسم الحرس الوطني إن بعض المحتجين حاولوا السطو على محلات في المنطقة.
وردت قوات الأمن باستخدام الغاز المسيل للدموع لتفريق المحتجين كما طاردت عددا من الشباب في الحي.
وتشهد تونس احتجاجات اجتماعية في عدد من المدن للمطالبة بفرص عمل وبالتنمية، وهي غالبا ما تكون أكثر حدة في مثل هذه الفترة من كل عام، بالتزامن مع ذكرى الأحداث التي أطاحت بحكم الرئيس السابق زين العابدين بن علي العام 2011.
وتوفي مصور صحفي حرقا الاثنين الماضي في مدينة القصرين غرب البلاد في احتجاجات على الأوضاع الاجتماعية بالجهة. وتلت الحادثة احتجاجات في مناطق أخرى.
وتواجه الحكومة ضغوطا من نقابات لرفع الأجور ومكافحة الفساد ومحاربة الغلاء.

مواجهات ليلية بين محتجين وقوات الأمن في تونس

استخدمت قوات الأمن التونسية الغاز المسيل للدموع لتفريق محتجين في أحياء قريبة من وسط العاصمة ليل الجمعة.

قامت فرقة الشرطة العدلية بولاية سيدي بوزيد بإيقاف 13 شخصاً بسبب أعمال شغب جدت خلال الاحتجاجات الليلية التي شهدها عدد من أحياء المدينة، بحسب ما أكده مصدر أمني.
وأوضح نفس المصدر أن عملية الإيقافات التي تمت على مراحل كانت بسبب تعمد عدد من الشبان خلال الأيام الماضية وفي الليل تعطيل حرية السير بالسبل العمومية، ورشق سيارات الأمن بالحجارة، وإشعال العجلات المطاطية، ومحاولة السطو على مستودع الشركة التونسية للكهرباء والغاز.
وقد أمرت النيابة العمومية بإيداعهم السجن في انتظار عرضهم على أنظار القضاء. يُذكر أن أحياء الفرايجية والنور الغربي والنور الشرقي وأولاد سلبي تشهد، منذ أكثر من أسبوع، تحركات ليلية يقوم خلالها عدد من الشبان بإشعال الإطارات المطاطية وغلق الطرق ورشق سيارات الأمن بالحجارة.

مع بداية فصل الربيع والخروج من البيات الشتوي تحتاج السيارات إلى برنامج عناية لاستعادة رونقها ومظهرها الجذّاب.
ويقدّم الخبراء نصائح للسائقين للعناية أكثر بمركباتهم للتمتع أكثر أثناء القيادة.
إليك بعض النصائح المقدمة من الخبراء للعناية، نقلًا عن صحيفة العرب اللندنية.
يقول فيليب ساندر من نادي “موبيل في ألمانيا” إن على صاحب السيارة البدء في عملية الغسل مع معالجة مبدئية بواسطة جهاز التنظيف بالضغط العالي.
وبعد التأكد من نظافة السيارة يجب إجراء فحص شامل لطلاء السيارة حيث إن حصيات الطريق يمكن أن تضرّ الطلاء مع درجات الحرارة العالية.
ويمكن علاج أضرار الطلاء الصغيرة بالتوجّه إلى المراكز الفنية المتخصصة، ولا يجوز ترك أضرار الطلاء دون إصلاح، وإلا فسيكون هناك خطر تكوّن الصدأ، بعدها ستكون عملية الإصلاح أغلى بكثير.
ويتعيّن تغيير الإطارات الشتوية بالصيفية مع فحص ضغط هواء الإطارات.
وأثناء عملية تغيير العجلات تتاح فرصة جيدة لفحص المكابح، كما يتعيّن فحص أنابيب المكابح الموجودة أسفل السيارة.
وهناك بعض الأشياء الغريبة قد تتراكم تحت غطاء حيز المحرك، مثل أوراق الشجر ويلزم فحص مستويات زيت المحرك وزيت المكابح وسائل غسل الزجاج وإعادة ملئه إذا لزم الأمر، مع ضرورة مراجعة حالة شحن البطارية.
وينصح الخبراء في حال تضررت أنصال المساحات المطاطية بفعل الأوساخ، بالتحقق من عناصر الإحكام المطاطية في الأبواب وجميع العناصر المشابهة.
كما يجب تنظيف المقصورة الداخلية من خلال إزالة جميع معدات القيادة الشتوية مثل كاشط الجليد وسلاسل الجليد وتنظيف الزجاج الأمامي من الداخل.
أما عملية تفقّد مجموعة التعليق فلا بد أن تتم على يد المتخصّصين لا سيما بعد التعرض للعديد من مطبّات الحفر أثناء السير.

نصائح للعناية بسيارتك في نهاية الشتاء

مع بداية فصل الربيع والخروج من البيات الشتوي تحتاج السيارات إلى برنامج عناية لاستعادة رونقها ومظهرها الجذّاب.

تواجه تونس من جديد «ثورة العاطلين عن العمل» ويخيم التوتر على جزيرة قرقنة التونسية للأسبوع الثاني على التوالي غداة مواجهات ليلية بين محتجين وقوات الشرطة على خلفية مطالب اجتماعية في الجهة.
وبدأ التوتر في الجزيرة الواقعة قبالة سواحل ولاية صفاقس حالة من الاحتقان انطلق منذ أن تدخلت قوات الشرطة لفض اعتصام لعاطلين عن العمل أمام مقر شركة «بيتروفاك» النفطية في الجهة قبل أسبوعين، في وقت أعلن اتحاد العاطلين عن العمل تنظيمه سلسلة احتجاجات للضغط على الحكومة من أجل تسريع خطط.
واستؤنفت المواجهات ليل الخميس، الجمعة وسط اتهامات متبادلة بين الشرطة والمحتجين بدفع الأجواء في الجزيرة الى التصعيد. وأكدت وزارة الداخلية التونسية في بيان، «أن مجموعات من الأشخاص عمدت الليلة قبل الماضية إلى التجمهر على مستوى ميناء سيدي يوسف بـ«قرقنة» وقطع الطريق الرابط بينه وبين شركة «بتروفاك» وذلك بغية منع وصول ست شاحنات إلى هذه الشركة.
بحسب رواية الداخلية «فإن هذا التجمهر شابته عديد أعمال الشغب والعنف، من ذلك رمي الوحدات الأمنية بالحجارة والمقذوفات الصلبة وقطع الطريق بإشعال النار في العجلات المطاطية وحرق جذوع النخيل، إضافة إلى دحرجة قوارير غاز في حالة اشتعال في اتجاه الوحدات الأمنية».
تطبيق قانون
كما أشارت وزارة الداخلية إلى أنه «في إطار تطبيق القانون وضمان حرية التنقل والعمل تدخلت الوحدات الأمنية بفتح الطريق وتفريق المتجمهرين وفقاً للترتيبات الجاري العمل بها، وباعتماد التدرج في استعمال القوّة»
من ناحيته قال ناطق باسم الاتحاد الجهوي للشغل في قرقنة «إن الشرطة اعتدت على معتصمين من المعطلين عن العمل مستعملة الغاز المسيل للدموع والهراوات في حركة مفاجئة أثارت استغراب واستياء الأهالي»، وفي ذات الاتجاه أعلن اتحاد العاطلين عن العمل في تونس اعتزامه تنفيذ سلسلة من الاحتجاجات وفق ما أكده أمين عام اتحاد المعطلين عن العمل، سالم العياري في تصريح لوكالة تونس إفريقيا للأنباء الرسمية.
تراجع
وقال العياري إن هذه التحركات الاحتجاجية «تأتي على خلفية تراجع الحكومة عن وعودها بشأن توفير مواطن شغل لجميع المعطلين عن العمل»، مشيراً إلى أن التحركات في المناطق الداخلية، سيقع تتويجه بتحرّك مركزي على مستوى العاصمة يوم الأربعاء المقبل. وأوضح العياري أنه سيقع تنظيم مسيرة تنطلق من شارع الحبيب بورقيبة وسط العاصمة، باتجاه ساحة القصبة (مقر الحكومة)، وذلك بمشاركة ممثلين عن كل المحافظات.
ودعا العياري الحكومة «إلى التحاور الجدّي مع المنظمات المعنية بالتحركات الاحتجاجية، التي تشهدها بعض الجهات، وإلى إيقاف التتبّعات العدلية في حق الموقوفين». وحذّر «من خطورة أن تأخذ التحركات منحى تصعيدياً، إذا لم يتم الاستجابة للمقترحات المقدّمة والإسراع في تنفيذها».
600
يشكل ملف العاطلين عن العمل البالغ عددهم أكثر من 600 ألف في تونس أكثر من ثلثهم من بين حاملي شهادات عليا، أكبر تحدٍ للديمقراطية الناشئة. وكانت احتجاجات واسعة شابتها أعمال عنف وتخريب اندلعت في يناير الماضي في عدة مدن قادها عاطلون عن العمل وأدت الى مقتل شخصين واعتقال المئات.

التوتر يخيم على جزيرة قرقنة

تونس تواجه مُجدداً «ثورة  العاطلين» عن العمل

target8662896093880624256.jpg

تواجه تونس من جديد «ثورة العاطلين عن العمل» ويخيم التوتر على جزيرة قرقنة التونسية للأسبوع الثاني على التوالي غداة مواجهات ليلية بين محتجين وقوات الشرطة على خلفية مطالب اجتماعية في الجهة.

تقدم أفضل العروض الترفيهية مجاناً

القرية العالمية توفر على روادها آلاف الدراهم

target6544913872469738245.jpg

تجسد القرية العالمية في موسمها العشرين معنى جديداً من العطاء،

اشتعلت تونس بتظاهرات أعادت للأذهان الانتفاضة الشعبية التي أطاحت قبل خمسة أعوام نظام الرئيس الأسبق زين العابدين بن علي واتسعت دائرة الاحتجاجات لتشمل جميع ولايات البلاد شرقاً وغرباً وشمالاً وجنوباً، فيما كشفت مصادر طبية عن وفاة شاب آخر اضرم النار في نفسه بينما أعلنت وزارة الداخلية عن مقتل شرطي، واقتحم متظاهرون غاضبون عدداً من المؤسسات الحكومية إلى جانب قطع الطرقات والاعتصام داخلها رافعين شعارات تطالب مسؤولين جهويين ومحليين بالرحيل، وسط مخاوف متنامية من استغلال الجماعات الإرهابية للأجواء الحالية وفيما قرر رئيس الوزراء الحبيب الصيد قطع زيارته للخارج، سارعت الحكومة إلى إعلان حزمة من الإجراءات الاقتصادية في محاولة ترضية لامتصاص الغضب المتمدد.
وفي الأثناء أكدت تقارير إعلامية متطابقة، أن شاباً في العقد الثالث توفي متأثراً بحروق نتجت عن إضرامه للنار في نفسه بعد أن سكب كمية من البنزين على جسده وفق ما أكدته إذاعات محلية بينما قُتل شرطي، الأربعاء، في اشتباكات اندلعت بين الشرطة ومحتجين يطالبون بوظائف، في مدينة القصرين.
وقال الناطق باسم وزارة الداخلية:«إنه قُتل في فريانة بعدما هاجمه محتجون». ونقلت «رويترز»، عن سكان محليين قولهم، إن المتظاهرين أحرقوا إطارات للسيارات ورددوا هتاف «شغل.. حرية.. كرامة» في ثاني يوم من التظاهرات التي اندلعت في القصرين بعد انتحار شاب السبت الماضي فشل في ما يبدو في الحصول على وظيفة.
إصابات وقتلى
وأعلن مسؤول أمني أن المواجهات أسفرت عن إصابة 59 عوناً في صفوف الشرطة والحرس بين يومي الثلاثاء والأربعاء الماضيين، مضيفاً أن مجموعات تخريبية قامت برمي قوارير المولوتوف في تالة وفريانة من ولاية القصرين وحرق العجلات المطاطية في عدد من المفترقات بالعاصمة وبالقصرين وسيدي بوزيد، كما تم في مدينة الرقاب من ولاية سيدي بوزيد مداهمة مقر المعتمدية والعبث بمحتوياته ومهاجمة مستودع بلدي ببرج السدرية بالعاصمة وأضاف أن عدداً من سيارات الشرطة بالقصرين تعرضت للحرق إلى جانب حرق سيارات الحرس الجمركي الرابضة بالمستودع بمعتمدية حيدرة من ولاية القصرين وحرق سيارة شرطة بلدية بولاية القصرين، مشيراً إلى تعرض معتمد معتمدية فوسانة وسائقه إلى عملية مهاجمة وسلب في الطريق بين قفصة والقصرين.
وتمددت الاحتجاجات التي اندلعت السبت الماضي لتشمل مناطق جديدة وسط تحذيرات من اندساس عناصر إرهابية لاستغلال الظرف الذي تمر به البلاد والقيام ببعض العمليات التخريبية لتشمل ولايات سليانة «شمال غرب» وقفصة «جنوب غرب» و ولاية توزر «جنوب غرب» وولاية قبلي «أقصى الجنوب الغربي» و مدنين«جنوب شرق» و ولاية صفاقس «وسط شرق» بجانب تونس العاصمة والمناطق المحيطة بها والقيروان وغيرها من المناطق.
قطع زيارة وقرارات
وفيما قرّر رئيس الوزراء الحبيب الصيد، قطع جولته الخارجية والعودة إلى البلاد، ليشهد غداً السبت الاجتماع الاستثنائي لمجلس الوزراء أعلنت الحكومة حزمة من الإجراءات في خطوة لتهدئة موجة الغضب.
تشمل استيعاب خمسة آلاف عاطل عن العمل والتكفل بتمويل 500 مشروع صغير بتكلفة إجمالية تصل إلى 6 ملايين دينار تونسي. كما شملت القرارات تخصيص سيولة لتهيئة البنية التحتية بجهة القصرين برأسمال قدره 150 ألف دينار وبناء ألف مسكن اجتماعي.
إلى ذلك تنامت المخاوف من استغلال الإرهاب للأجواء الحالية، وأكد الأمين العام المساعد للاتحاد العام التونسي للشغل سامي الطاهري ورود معلومات من منطقتي مدنين وقردان تفيد بإيقاف وصد أكثر من 10 سيارات رباعية الدفع على متنها مسلحون.
 وأضاف الطاهري أن هذه العناصر كانت تريد استغلال الظرف الذي تمر به البلاد من احتجاجات واستغلال تشتت الأمن، متابعاً أنه ومن خلال اتصالهم بالاتحاد الجهوي بالقصرين وبالاتحادات المحلية تم التأكد من أن الذين قاموا بأعمال شغب وحرق في عدة معتمديات بالجهة هم ليسوا من المحتجين المطالبين بالتشغيل وإنما هم مندسون.
واردف أن هناك خلايا نائمة تريد فك الضغط في الجبال، مشيراً إلى أنهم نبهوا شباب القصرين بأن هناك أشخاصاً سيُدفع لهم المال للقيام بأعمال الشعب ــ حسب قوله ــ وجاءت تصريحات الطاهري بعد ساعات من الإعلان عن حصول تبادل إطلاق نار بين وحدات من الجيش التونسي المتمركزة على الشريط الحدودي ومسلحين ليبيين كانوا على متن سيارات رباعية الدفع، على مستوى الشريط العازل.

مقتل جندي وإصابة 59 .. وانتحار شاب حرقاً

تونس تحاصر الاحتجاجات بجملة قرارات

target8150309050799122158.jpg

اشتعلت تونس بتظاهرات أعادت للأذهان الانتفاضة الشعبية التي أطاحت قبل خمسة أعوام نظام الرئيس الأسبق زين العابدين بن علي واتسعت دائرة الاحتجاجات لتشمل جميع ولايات البلاد شرقاً وغرباً وشمالاً وجنوباً..

عاد الهدوء إلى مدينة دوز في ولاية قبلي الواقعة جنوبي تونس، بعد مواجهات عنيفة ليل السبت الأحد بين محتجين وقوات الأمن، لدى محاولتها فك اعتصام تنفذه مجموعة من شباب معتمدية دوز الشمالية. وكانت مواجهات اندلعت بين عاطلين محتجين وقوات الأمن في مدينة دوز جنوبي تونس، إثر فك اعتصام أمام إحدى الشركات البترولية في المنطقة. وأحرق محتجون العجلات المطاطية في الطرق، احتجاجاً على إيقاف عدد من المعتصمين من قبل قوات الأمن، بينما تسود عدداً من الشوارع حالة من الكر والفر بين الجانبين.
وتشكو الحكومة التونسية من شلل في عدد من القطاعات الحيوية، بسبب الإضرابات والاحتجاجات الاجتماعية المطالبة بالتشغيل والتنمية أساساً. وتم خلال التدخل الأمني لفك الاعتصام المتواصل منذ مدة أمام مقر إحدى الشركات البترولية العاملة هناك للمطالبة بالتشغيل، إيقاف عدد من المحتجين، ما أثار حفيظة مجموعة من شباب المنطقة، فأحرقوا العجلات المطاطية وعطلوا حركة السير، ما أدى إلى حدوث مناوشات مع الأمن الذي اضطر إلى استعمال الغاز المسيل للدموع لتفريقهم. وقال معتمد دوز الشمالية محمد بوجناح إنه تم إخلاء سبيل الموقوفين إثر جلسة انعقدت الليلة قبل الماضية مع أهالي المنطقة، وعاد الوضع إلى طبيعته في مدينة دوز.
انقطاع الكهرباء 
من جانب آخر، شهدت مدن تونسية عدة ليل السبت انقطاعاً مفاجئاً للكهرباء.
وانقطع التيار في عدة مناطق بالعاصمة وضواحيها، كما انقطع أيضاً في مدن أخرى بصفاقس وبنزرت ونابل وسيدي بوزيد ومدنين مدة قاربت نصف الساعة.
ولم تتضح أسباب الانقطاع، لكن المدير العام للشركة التونسية للكهرباء صرح في محطات إذاعية بأن خللاً طرأ على المحطة الكهربائية في مدينة قابس جنوبي تونس. وأضاف أنه تم تشغيل المحطات الاحتياطية وعودة الكهرباء بشكل تدريجي.

المدن الرئيسة تشهد انقطاعاً مفاجئاً للتيار الكهربائي

عودة الهدوء إلى جنوبي تونس بعد مواجهات بين الأمن ومحتجين

<a href="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/policy/251.jpg" target="_blank">لمشاهدة الجرافيك بالحجم الطبيعي اضغط هنا</a>
في تطورات ميدانية لافتة، دخلت مدينة الذهيبة التابعة لولاية تطاوين (جنوب شرقي تونس) التونسية في إضراب عام دعت إليه مختلف مكونات المجتمع المدني بالمدينة على خلفية الأحداث التي شهدتها المنطقة والتي أسفرت عن مقتل احد المحتجين، حيث يطالب الأهالي بالتنمية والتشغيل، وبفتح الحركة التجارية بين تونس وليبيا، عبر (معبر ذهيبة-وازن)، مع إلغاء الرسوم على العابرين ..
في وقت تقرّر تنفيذ إضراب جهوي عام اليوم الثلاثاء بكامل الولاية، ما يجعل الحكومة التونسية برئاسة الحبيب الصيد أمام أزمة معابر مع ليبيا.
وانعقدت خلية الأزمة المكلفة بمتابعة الوضع الأمني في تونس في اجتماع طارئ برئاسة رئيس الوزراء الحبيب الصيد وحضور كل من وزير الداخلية ناجم الغرسلي والدفاع الوطني فرحات الحرشاني ووزير الدولة لدى وزير الداخلية المكلف بالشؤون الأمنية رفيق الشلى وكاتب الدولة لدى وزير الداخلية المكلف بالشؤون المحلية الهادي المجدوب، إلى جانب عدد من القيادات الأمنية والعسكرية.
وتطرقت خلية الأزمة خلال اجتماعها إلى الأحداث التي جدت في الذهيبة والتي أدت إلى وفاة شخص من بين المحتجين.
إمكانية المراجعة 
وأكّدت رئاسة الحكومة في بيان إمكانية مراجعة رسوم العبور بين تونس وليبيا، بالإضافة إلى إرسال وفد حكومي إلى الذهيبة للنظر في الأوضاع الاجتماعية والتنموية بها، كما أمر الصيد بفتح تحقيق فورى في ملابسات الأحداث.
ودعت رئاسة الحكومة الأحزاب السياسية والمجتمع المدني ووجهاء الذهيبة إلى تهدئة الأوضاع في المنطقة، فضلاً عن الدعوة إلى احترام المقرات الأمنية باعتبارها مراكز سيادية للدولة.
وتعرف منطقتا ذهيبة وبنقردان احتجاجات شعبية عارمة بسبب فرض منظومة «فجر ليبيا» رسوماً على التونسيين خلال دخولهم الأراضي الليبية بقيمة 60 دينار تونسي (28 دولاراً) رداً على قرار السلطات العام الماضي بفرض رسوم على الأجانب أثناء مغادرتهم البلاد بقيمة 30 دينار ( 15 دولاراً).
في الأثناء، أكد الناطق الرسمي لوزارة الدفاع التونسية أبوالحسن الطرابلسي أنّ الوضع العام في الذهيبة مال أمس إلى الهدوء، وأنّه لم يسجل سوى حرق لبعض العجلات المطاطية.
إضراب عام
في غضون ذلك، أعلن الكاتب العام المساعد للاتحاد الجهوي للشغل بتطاوين سالم بونحاس أن الهيئة الإدارية الجهوية للاتحاد والاتحاد الجهوي للفلاحين والاتحاد الجهوي للصناعة والتجارة والصناعات التقليدية قرّرت تنفيذ إضراب جهوي عام اليوم الثلاثاء بكامل ولاية تطاوين، مضيفاً أن قرار الإضراب تمّ مساندته من قبل عدد من الأحزاب السياسية ومكونات المجتمع المدني بالجهة.
في الأثناء، قال مسؤول في الحكومة التونسية إنه يجري التفاوض مع الجانب الليبي لإلغاء رسوم على حركة المسافرين.
وأعلن الوالي في محافظة تطاوين أحمد العماري أنه يجري التفاوض مع السلطات الليبية في مدينة زوارة للنظر في الصعوبات التي تعترض تنقل المسافرين براً والمرتبطة أساساً بدفع رسوم لغير المقيمين.

إضراب عام يشل تطاوين التونسية بعد مقتل متظاهر

حكومة الصيد تواجه أزمة المعابر مع ليبيا

251.jpg

تستخدم العجلات التالفة في العديد من المجالات بعد إعادة تدويرها فهي تستعمل لصناعة بعض مواد البناء كما تستعمل في صناعة نعال الأحذية. أما اليوم فقد تمكن مجموعة من الباحثون من تحويل هذه الإطارات إلى كربون يمكن إستخدامه في صناعة بطاريات الليثوم التي تستخدم في السيارات الكهربائية. لنتعرف أكثر على هذا الموضوع من خلال المقال التالي:
بطارية الليثيوم هي نوع من البطاريات التي يمكن إعادة شحنها تتألف من قسمين: الكاثود Cathode (القطب السالب) يتكون من عنصر الليثيوم، الأنود Anode (القطب الموجب) يتكون عادةً من الكربون المسامي الغرافيت. وتشمل بطاريات الليثيوم عدة أنواع من البطاريات تعتمد على نوع التفاعل الكيميائي المميز لها، وطريقة آدائها وسعرها ومدى سلامتها.
تمكن فريق الباحثين من إبتكار طريقة لتحويل الإطارات المطاطية التالفة مباشرةً إلى كربون ذو مسمات نانوية. يتم أولاً طحن الإطارات المستعملة إلى قطع ميكروية صغيرة، ثم يتم إحلالها كيميائياً بواسطة حمض الكبريتيك الساخن. ثم يتم تصفية المزيج وغسله وتحويله إلى قالب صلب. إن تسخين هذا القالب بوجود النتروجين ينتج عنه الحصول على كربون أسود ذو مسامية عالية –قطر المسامة أقل من 2 نانومتر. وبفضل ذلك تمكن الباحثون من إستخدام هذا الكربون العالي المسامية في صناعة القطب الموجب الخاص ببطارية مخبرية. و يتمييز القطب الموجب (الأنود) المصنع من هذا الكربون بأن سعتهُ حوالي (390) ميلي أمبير - ساعة لكل غرام ، وبذلك تكون أفضل بقليل من سعة آنود الغرافيت (370) ميلي أمبير- ساعة لكل غرام. حيث تعرف سعة الآنود بانها "عدد الشحنات التي يمكن تخزينها في غرام واحد من الوزن". ويعود الفضل في ذلك إلى البنية المجهرية للكربون المسامي، التي توفر مساحة أكبر من مساحة الغرافيت.
<img src="https://media.albayan.ae/images/2015/01/2292223-008d3a27ccbd9ad59a5a82b578a86c34..jpg"/>
استطاع الكربون المصنع من الإطارات المطاطية القديمة الحفاظ على نشاطه (سعته) لمئة دورة كاملة من الشحن والتفريغ، ولكن حتى يتمكن من منافسة البطاريات التقليدية فسيكون عليه الحفاظ على نشاطه (سعته) لآلاف من دورات الشحن والتفريغ. وبالإضافة إلى ذلك فإن عليه منافسة بعض البطاريات التي يتم العمل على تطويرها لتدوم لفترات زمنية أطول من خلال إستبدال الغرافيت بسيليكون ذي بنية نانوية وبسعة تصل لـ(4000) ميلي أمبير-ساعة لكل غرام. كما أن الغرافين يعتبر من المنافسين الأقوياء.
إلى الآن ما يزال الغرافيت هو المادة المفضلة لصناعة آنود البطارات بينما تسعى التقنية الحديثة لتوفير آنود بمواد صديقة للبيئة و تَكْلِفَه منخفضة. ويؤكد فريق البحث عملهم على توفير التقنية لإنتاج بطاريات الليثيوم- إيون لعدة مجالات، مثل السيارات الكهربائية وتخزين الطاقة والتطبيقات الطبية والعسكرية. يقول أحد المشرفين على المشروع "إن فكرة إستخدام الإطارات التالفة لصناعة بطاريات الليثيوم هي فكرة جذابة ليس فقط من ناحية إعادة إستعمال المواد الكربونية و لكن أيضاً للحد من المخاطر البيئية الناتجة عن هذه الإطارات".

استخدام العجلات التالفة في صناعة البطاريات

image-126796573553714666083988.jpg

فتح المرشّح الرئاسي الباجي قائد السبسي أبواب «قصر قرطاج»، بعد فوزٍ ساحق على منافسه الرئيس المنتهية ولايته المنصف المرزوقي في جولة الإعادة بحصده أغلبية 55.6 في المئة مقابل 44.3 لغريمه، وفيما هنّأ المرزوقي السبسي، أشعل غضب أنصاره عنفاً في الحامة وتطاوين جنوبي البلاد، في الأثناء انهمر سيل التهاني على الفائز عبر مهاتفة من الرئيس المصري عبدالفتاح السيسي والاتحاد الأوروبي والرئيس الأميركي.
وأعلنت الهيئة العليا المستقلّة للانتخابات، أنّ «الباجي قائد السبسي فاز في الانتخابات الرئاسية بأغلبية 55.68 بالمئة من الأصوات». وكشف رئيس الهيئة شفيق صرصار عن حصول السبسي على أكثر من 1.7 مليون صوت في الدورة الثانية، مقابل أكثر من 1.3 مليون «44.3 في المئة من الأصوات» لغريمه المنصف المرزوقي. فيما بلغت نسبة المشاركة في الاقتراع 60.1 في المئة.
المرزوقي مهنئاً
وعلى الفور، هنّأ الرئيس التونسي المنتهية ولايته محمد المنصف المرزوقي غريمه السبسي إثر فوزه في جولة الإعادة. وكتب عدنان منصر مدير الحملة الانتخابية للمرزوقي على صفحته الرسمية في «فيسبوك»: «المنصف المرزوقي يهنئ منذ قليل الباجي قائد السبسي بفوزه بالانتخابات الرئاسية».
غضب 
ولم ترض النتائج أنصار المرزوقي الذين أثاروا شغباً، استخدمت على إثره الشرطة مساء أمس قنابل الغاز المسيل للدموع لتفريق المحتجين الذين حاولوا مهاجمة مركز للأمن في مدينة الحامة.
وقال محمد علي العروي الناطق الرسمي باسم وزارة الداخلية، إنّ «ما بين 300 و400 شخص أشعلوا العجلات المطاطية في الطرقات، وحاول بعضهم مهاجمة مركز الأمن في الحامة بالحجارة فأبعدتهم قوات الأمن باستخدام قنابل الغاز المسيل للدموع»، مضيفاً أنّ «بعض عناصر الأمن أصيبوا جراء تعرضهم للرشق بالحجارة».
إحراق مقر 
في السياق، أفاد شهود عيان أنّ «محتجين غاضبين من فوز السبسي أحرقوا مساء أمس مقر حزب «نداء تونس» في مدينة تطاوين جنوبي البلاد. وقال أيمن النوري وهو من تطاوين: «الشبان الغاضبون من فوز السبسي بدأوا بإحراق عجلات مطاطية، ثمّ توجّهوا لمقر الحزب وأتلفوا محتوياته وأضرموا النار فيه».
مخاوف
من جهته، أعرب الأمين العام لحركة «نداء تونس» الطيب البكوش عن تخوفه من دعوات الخروج في مسيرات ومظاهرات احتجاج، معرباً عن أمله في إتمام عملية انتقال السلطة بطريقة سلمية، وتغلّب العقل على ممارسة العنف.
بدوره، نفى مدير الإعلام والتواصل في حملة المرزوقي ما تمّ تداوله من أخبار بشأن تنظيم تحرّكات احتجاج والدعوة إلى الخروج فيها، قائلاً: «لا علم لأعضاء الحملة بهذا الشأن، ونحن ندعو إلى السلم الاجتماعي لا الفوضى».
لا طعون 
على الصعيد، أوضح القيادي في حزب المؤتمر من أجل الجمهورية طارق الكحلاوي، أنّ «المرزوقي لن يطعن في نتائج الانتخابات»، مضيفاً: «لا نريد تعقيد الانتقال السلمي للسلطة، والمرزوقي سيعلن عن تقبّله للنتائج وتهنئته الفائز، مع دعوته إلى التداول السلمي على السلطة وتهدئة الخواطر».
وأشار الكحلاوي إلى أنّ حزبه سيبقى في مراقبة الوضع السياسي وتطوراته في إطار المناخ الديمقراطي وما تسمح به الممارسات الديمقراطية، منوهاً إلى أنّ «التخوّفات من الهيمنة على السلطة لا تزال قائمة».
أول مهاتفة 
وفور الفوز، هنأ الرئيس المصري عبدالفتاح السيسي خلال اتصال هاتفي الباجي قائد السبسي بفوزه في الاقتراع الرئاسي، مشيراً إلى أنّ «تصويت الناخبين يعكس الثقة التي يتمتع بها السبسي، وثقتهم في قيادته الناجحة لتونس خلال المرحلة المقبلة، وقدرته على مواصلة عملية التنمية الاقتصادية والاجتماعية الشاملة».
بدوره، أعرب الباجي السبسي عن خالص شكره لاتصال الرئيس المصري، مؤكداً متانة العلاقات بين البلدين، التي وصفها بالعلاقات الاستراتيجية، مشدداً على تضامن البلدين في مواجهة التحديات.
ترحيب أوروبي 
إلى ذلك، رحّب الاتحاد الأوروبي بفوز السبسي في الانتخابات الرئاسية، قائلاً إنّها «سطرت صفحة تاريخية في الانتقال الديموقراطي للبلاد».
وقالت وزيرة خارجية الاتحاد الأوروبي فديريكا موغريني في بيان، إنّ «الاتحاد الأوروبي مصمم على العمل مع السلطات التونسية الجديدة وكل مكوّنات المجتمع للمساهمة في تعزيز المكتسبات الديموقراطية التي نص عليها الدستور الجديد، وكذلك لمرافقة تطبيق الإصلاحات الضرورية للانتقال الاقتصادي والاجتماعي لصالح كل أبناء تونس».
إشادة أميركية 
كما هنأ الرئيس الأميركي باراك أوباما الباجي قائد السبسي بفوزه في الانتخابات الرئاسية. وأشاد أوباما بالانتخابات الرئاسية بوصفها «خطوة مهّمة صوب استكمال انتقال تونس إلى الديمقراطية».
إشادة مراقبين
أكّد رئيسا بعثة المراقبين التابعة لمركز «كارت » أودري غلوفر وعبدالكريم الأرياني، أنّ «الاقتراع في جولة الإعادة سار في ظروف هادئة وسلمية»، إذ أشارت غلوفر إلى أنّ «مراقبي مركز كارتر الـ 65 والموزعين على كامل التراب التونسي لفتوا إلى أنّ الاستحقاق جرى في ظروف سلمية وهادئة، عدا بعض الخروقات البسيطة غير المؤثّرة.
في السياق، أبان عبد الكريم الأرياني أنّ الانتخابات جرت في أجواء مناسبة، مشيراً إلى أنّ أداء هيئة الانتخابات تطوّر كثيراً منذ الانتخابات التشريعية. إلى ذلك، وصف رئيس بعثة الجمعية البرلمانية للمجلس الأوروبي اندرياس غروس، الاقتراع في جولة الإعادة بـ «المثالي»، لافتاً إلى أنّ «البعثة لاحظت أن الانتخابات كانت حرّة وديمقراطية».
دولة بورقيبة تعود في ثوب ديمقراطي وبجرعة زائدة من الحريات
بفوز الباجي قايد السبسي بكرسي الرئاسة في قصر قرطاج يكون بذلك خامس رئيس لتونس منذ إعلان النظام الجمهوري في يوليو 1957، فيما يرى مراقبون أن فوزه يعد بمثابة عودة لدولة الرئيس الراحل الحبيب بورقيبة لكن بثوب ديمقراطي وبجرعة زائدة من الحريات.
كما يكون من المفارقات البارزة أن السبسي هو السياسي التونسي الوحيد الذي تحمل مسؤوليات مهمة في صلب الدولة خلال كل المراحل السياسية التي عرفتها تونس منذ استقلالها في مارس 1956 بما فيها مرحلة الحكم الملكي الذي أطيح به في صيف 1957.
وتولى حقائب الداخلية والدفاع والخارجية في عهد بورقيبة ورئاسة البرلمان في أوائل عهد بن علي ورئاسة الحكومة الانتقالية بعد الثورة ثم انتخب أول من أمس ليكون أول رئيس للجمهورية الثانية ولمرحلة الاستقرار بعد طي صفحة الحكم المؤقت والمؤسسات الانتقالية.
وجاء فوز السبسي بالرئاسة ليضاف إلى نجاحه السابق في الانتخابات البرلمانية عندما حصلت حركته نداء تونس على المرتبة الأولى من حيث عدد المقاعد بمجلس النواب (86 مقعدا) مما جعل نائبه الأول في الحزب محمد الناصر يتولى مهمة رئيس البرلمان.
وبالنظر إلى التحالفات المسجّلة مع بعض الأحزاب الأخرى كالاتحاد الوطني الحر وآفاق تونس والمبادرة وبعض المستقلين، باتت حركة نداء تونس تمتلك الأغلبية المطلقة داخل البرلمان مما يؤهلها لتشكيل الحكومة المقبلة.
ضربة للإسلام السياسي
ويأتي نجاح السبسي في السباق الرئاسي ليعلن عن دخول تونس مرحلة جديدة في تاريخها متصالحة مع هوية الدولة الوطنية الحديثة التي أسسها الحبيب بورقيبة، وبحسب المتابعين للشأن التونسي فإن فوز السبسي وحزبه يمثل عودة لدولة بورقيبة ولكن في ثوب ديمقراطي وبجرعة زائدة من الحريات التي كانت تفتقدها نتيجة النظام الرئاسي السابق والحزب الواحد المهيمن على مؤسسات الدولة.
كما أن تونس بنتائج الانتخابات البرلمانية والرئاسية تكون قطعت نهائيا مع مشروع الإسلام السياسي الذي حاول السيطرة على الدولة والمجتمع خلال فترة حكم الترويكا، والذي كان مرتبطا بتحالف إقليمي أحرج التونسيين وأساء لعلاقاتهم مع عدد من العواصم العربية.
هزيمة إرهاب 
لفت الناطق الرسمي باسم وزارة الداخلية محمد علي العروي، إلى أنّ «تونس انتصرت على الإرهاب والإرهابين»، مشيراً إلى أنّ «مجهودات قوات الأمن الداخلي أسهمت في نحت مسيرة الانتقال الديمقراطي وتصدّت لكل محاولات إفشاله وضرب الدولة المدنية وإحداث البلبلة والفوضى وترهيب الآمنين».
وقال العروي إنّ «نجاح الوحدات المختصة وقوات الأمن الداخلي في القيام بعمليات استباقية ناجحة هو الذي مكّن من خلق مناخ أمني أسهم في إنقاذ المحطات الانتخابية والتصدّي لمخططات المجموعات والخلايا النائمة التي تتربّص بأمن البلاد».
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/OdGysqn8TzI" width="560"></iframe>

المرزوقي يهنئ غريمه وغضب أنصاره يتفجّر عنفاً في الحامة وتطاوين

تونس..السبسي سيّد قرطاج الجديد

جرح نحو 30 شخصا في أعمال العنف الطائفية بين العرب (المالكيين) والأمازيغ (الاباضيين) في بلدة بريان التي تبعد مسافة 45 كيلومترا شمال ولاية غرداية جنوب الجزائر، التي بدأت ليلة الاثنين /الثلاثاء.
وذكر مصدر طبي محلي أن المواجهات بين مجموعات من الشباب اندلعت عقب الاعتداء على إحدى المارات عن طريق الرشق بالحجارة، حيث جرى قذفها عندما كانت متوجهة إلى عيادة متعددة الخدمات ببريان من طرف مجموعة من الشباب، ما أدى إلى تدخل احد أقاربها قبل أن يتطور الأمر إلى تدخل حشد من المارة.
 وكشف احد المسؤولين المحليين لوكالة الانباء الجزائرية عن إصابة العديد من الأشخاص بجروح من بينهم عناصر من قوات حفظ النظام الذين وصلوا في تعزيزات أمنية إلى المكان للفصل بين الطائفتين المتخاصمتين. وقام مثيرو الشغب بوضع متاريس باستخدام الحجارة إلى جانب حرق إطارات العجلات المطاطية لعرقلة حركة السير، فيما تم تخريب وحرق مرافق وممتلكات عمومية وحرق مساكن وسيارات.

.jpg

جرح نحو 30 شخصا في أعمال العنف الطائفية بين العرب (المالكيين) والأمازيغ (الاباضيين) في بلدة بريان التي تبعد مسافة 45 كيلومترا

شأنه لأبناء عمه في مخيم جنرال موتورز، نال شفروليه سيلفرادو هاي كانتري عملية تطوير شبه كاملة بإنتظار إطلاقه كطراز يعود للعام القادم
لطالما كانت المشكلة الرئيسية مع كل من شفروليه سيلفرادو وجي ام سي سييرا متمثلةً بمدى التشابه بينهما وذلك على الرغم من فارق السعر بين هاتين السيارتين اللتين كانتا تسيران في النهج الذي كان معتمداً لدى جنرال موتورز منذ سبعينات القرن الماضي والذي كانت على أثره جنرال موتورز توفر سيارة واحدة تنتجها على شكل عدة سيارات تنتمي كل منها الى علامة من علامات جنرال موتورز وبحيث لا يمكن تمييز هذه السيارات عن بعضها البعض إلا من خلال بعض التفاصيل التصميمية التي كان معظمها يصب في خانة الواجهتين الأمامية والخلفية وتصميم المقود. أما السبب في إعتماد هذه السياسة، فيعود الى أنها كانت تسمح لجنرال موتورز بخفض التكاليف، في وقت كان المستهلك الأميركي يتقبل هذه السياسة، خصوصاً أنه مشهور بولائه لعلامة ما. أما اليوم، فقد تبدلت معطيات الأسواق وهذا ما أدى بـ جنرال موتورز الى الإستمرار بالمشاركة لجهة ما لا تراه العين المجردة وإعتماد تصاميم خارجية وداخلية مختلفة كلياً عن بعضها البعض وهذا ما بنطبق على طرازات العام 2015 من كل من شفروليه سيلفرادو وجي ام سي سييرا. ولأننا قمنا بتجربة مفصلة لهذه الأخيرة قمنا بنشرها في العدد 157، كان القرار بإلقاء الضوء في هذا الموضوع على إبنة عمها والمقصود هنا هو بالطبع شفروليه سيلفرادو وتحديداً نسخة هاي كانتري منها.
ولكن قبل البدء، لا بد من الإشارة الى أن سيلفرادو لا تزال تتشارك مع سييرا بقاعدة العجلات والشاسي ولكن بعد إعتماد طريقة تلحيم جديدة رفعت كثيراً من الصلابة الإلتوائية، إلا أن إدارة جنرال موتورز طلبت من قسم التصميم لديها أن يعمل جاهداً على زيادة الفوارق التصميمية بين سييرا وسيلفرادو التي باتت تعتمد على واجهة أمامية ضخمة تعكس قدراتها كشاحنة متفوقة. وتتميز الواجهة الأمامية بخط أفقي وسطي ـ علوي يقسمها كما في معظم سيارات شفروليه، الى قسمين أفقيين متناظرين لجهة التصميم الذي يعتمد على مصباحين أفقيين ينتهيان من الخارج بإشارات إنعطاف تتداخل في الرفاريف الأمامية وبحيث يفصل بين هذين المصباحين شبك أفقي رقيق تم تكراره والمصابيح في القسم السفلي من الواجهة وهذا ما وفر للتصميم العام للواجهة الأمامية طابعاً من القساوة والشراسة التي تم تكرارها في تصميم الصادم الأمامي الضخم. وفي هذه الواجهة، لا يمكن للمرء إلا أن يلاحظ الدقة التصنيعية وذلك من خلال الفواصل الدقيقة بين مكونات الواجهة والتي تم معها ضبط طريقة تدفق الهواء حول المقدمة وتحويله بإتجاه مقصورة المحرك ومنطقة المكابح الأمامية لزيادة فعالية تبريدهما.
<img src="https://media.albayan.ae/images/2014/05/2132026-effb9c1c39a05c09fa362f692d188c6e..jpg"/>
وعلى الرغم من إنتماء سيلفرادو الى قطاع الشاحنات الخفيفة المتوسطة الحجم، إلا أن شفروليه راعت عند تصميم هيكله كافة عوامل الإنسيابية التي إنعكست على شكل مقصورة هادئة تم تعزيزها بوصلات مطاطية محيطية ثلاثية لفتحات أبواب المقصورة تمنع وصول الضجيج الى الداخل وبتصميم جانبي سفلي مدروس لإمتصاص ضجيجي الهواء والسير. كذلك قامت شفروليه بتطوير سيلفرادو في نفق الهواء حيث تم تعديل تصميم خط السقف وعاكس الهواء الخلفي لتعزيز الإنسيابية وزيادة مستويات التماسك على السرعات العالية وخفض مستويات ضجيج الهواء عند إرتفاع السرعة.
في الداخل، نالت سيلفرادو مقصورة جديدة كلياً لا يمكن إغفال جودتها التصنيعية المتفوقة مقارنة بالجيل الحالي وبالأخص لجهة جودة المواد وطريقة ربط مكونات هذه المقصورة الى بعضها البعض. وتبرز في هذه المقصورة، لوحة قيادة تركز على الترف من خلال تلبيسها بجلود مطاطية وعلى التصميم المعاصر الذي يبدأ بتجويف عدادات يحتوي على عدادين للسرعة ولدوران المحرك يتوسطهما شاشة رقمية تعرض عدداً وفيراً من المعلومات. وفوق هذه العدادات، وضعت شفروليه أربعة عدادات صغيرة للإشارة الى كمية الوقود المتبقية في الخزان، درجة حرارة المحرك، ضغط زيت المحرك ومستوى الكهرباء في البطارية. أما الكونسول الوسطي العريض والنافر عن مستوى اللوحة، فيحتوي على مخرجين عموديين لهواء المكيف يتوسطهما شاشة LCD لنظام MyLink بقياس 8 إنش الذي يمكن معه التحكم بالنظام الموسيقي، جهاز الملاحة، الهاتف الخليوي، جهاز الفيديو، معايير عمل السيارة وغيرها. وفي هذا السياق، يمكن القول أيضاً أن التحكم بالمعلومات التي تعرضها اللوحة الرقمية في تجويف العدادات سهل وسريع وبسيط ولا يتطلب رفع النظر عن الطريق وهو مثالي لما يطلبه مالكو هذا النوع من المركبات. وفي هذه اللوحة، يتواجد عدد كبير من قوابس USB المعززة بمآخذ كهربائية وعدد لا يستهان به من مناطق التوضيب التي تم نشرها في مختلف أنحاء المقصورة بدءاً من لوحة القيادة وكونسولها الوسطي ومروراً بمسند اليد الوسطي في الأمام ووصولاً الى بطانات الأبواب. وفي سياق الكلام عن المقصورة، لا بد من الإشارة الى أنها مزودة بمقاعد أمامية توفر مستويات راحة عالية يعود الفضل فيها الى إمكانية تعديل وضعية هذه المقاعد في كل الإتجاهات.
<img src="https://media.albayan.ae/images/2014/05/2132026-25702604beda8539d46b718fddf91a03..jpg"/>
وفي إطار الكلام عن المقاعد، نشير أن سيلفرادو تستخدم مقاعد ذات رغوة ثنائية الكثافة مصممة لتأمين الراحة خلال فترات القيادة الطويلة والحفاظ على مظهر رائع بعد سنوات طويلة من الإستخدام. وتتوفر المقاعد بتلبيس جلدي أو قماشي في مختلف نسخ سيلفرادو. وقد تم تصميم القماش ليدوم لفترة طويلة من الزمن مع التركيز على قدرته على مقاومة البقع والأوساخ، في وقت تم مع نسخة هاي كانتري، تلبيس المقصورة بجلود حصرية بنية اللون ترفع الإحساس بترف المقصورة. أما المساحات الداخلية في الأمام، فهي كبيرة جداً ولكنها تتدنى قليلاً في حال كان سيلفرادو من فئة الأبواب الأربعة التي تتوفر بخيارين يتم تزويد الأول منهما بأبواب خلفية قياسية تكشف عن مقعد قادر على إستضافة ثلاثة بالغين مقابل أبواب خلفية قصيرة للفئة الثانية التي تكشف بدورها عن مقعد يصلح للأولاد فقط. أما إذا أردنا أن نقيّم مقصورة سيلفرادو، فيمكن القول أنها تتفوق على مقصورة فورد F-150 لجهة الجودة التصنيعية ونوعية المواد المستعملة فيها. وفي الخلف، يتوفر سرير التحميل الخلفي بخيارين رئيسيين أحدهما قياسي ويبلغ طول سرير التحميل معه 5 أقدام و8 إنش مقابل 6 أقدام لسرير التحميل الجديد. أما فئتي المقصورة العادية والمقصورة المزدوجة، فتتوفران حصرياً مع سرير تحميل خلفي بطول 6 أقدام و6 إنش.
<img src="https://media.albayan.ae/images/2014/05/2132026-b53cd3ad08c78523e09f6e44dd40f6b8..jpg"/>
وعلى صعيد آخر، تعلن شفروليه أنه يكفي أن ينطلق المرء بـ سيلفرادو الجديد كي يتأكد أنه أفضل بكثير من الجيل الحالي. فمستويات الهدوء في المقصورة عالية وذلك بفضل تقنيات خفض ضجيج الهواء التي تم إستعمالها ومنها تصميم المرايا الخارجية الذي يسمح بإنسياب الهواء حولها والطبقات المطاطية الثلاثية التي تحيط بفتحات الأبواب، إضافة الى تصميم السقف وتداخل الأقسام العلوية من الأبواب في السقف، الأمر الذي يخفف من تلاعب الهواء على السرعات العالية. كذلك تساهم الفواصل الرقيقة بين مكونات الواجهة الأمامية من ناحية وبين مقصورة الركاب وسرير التحميل الخلفي من ناحية أخرى في خفض مستويات الضجيج في الداخل.
وتتوفر سيلفرادو هاي كانتري قياسياً بمحرك EcoTec3 سعة 5.3 ليتر موزعة على 8 أسطوانات بشكل V وهو قادر على توليد قوة 355 حصاناً مع 519 نيوتن متر من عزم الدوران، بالإضافة الى إستهلاك رائد للوقود ضمن فئته يبلغ 10.7 ليتر لكل 100 كلم على الطرقات السريعة. أما المحرك الآخر، فمن عائلة محركات EcoTec3 ومن نادي محركات V8 ولكنه بسعة 6.2 ليتر ينتج عن إحتراق الوقود في داخله قوة 420 حصاناً تترافق مع 623 نيوتن متر من عزم الدوران. ويعمل المحركان بنظام البخاخ المباشر للوقود المعزز بنظام نشط لإدارة الوقود يعمل معه المحرك بأربع أسطوانات بدلاً من ثماني وجهاز للتحكم بتوقيت صمامات العادم. وقد تم ربط المحركين الى علبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب جرى تزويدها بنظام الكبح التدريجي الأوتوماتيكي الذي يقوم بخفض النسب في الطرقات المتجهة نزولاً لمساعدة المكابح في خفض السرعة. أما المكابح، فهي مزودة بأسطوانات قرصية من فئة Duralife تعتمد سطحاً أكثر قساوة وقوة لخفض مستويات إحتكاك حشيات المكابح عند الكبح وهذا ما يرفع عمرها الخدماتي بمعدل الضعف.
<img src="https://media.albayan.ae/images/2014/05/2132026-361e8f098fcd288b398972b9b23c2797..jpg"/>

شفروليه سيلفرادو هاي كانتري جـاهـز للمنافسة

image-37865363456560210874922.jpg

 شأنه لأبناء عمه في مخيم جنرال موتورز، نال شفروليه سيلفرادو هاي كانتري عملية تطوير شبه كاملة بإنتظار إطلاقه كطراز يعود للعام القادم لطالما كانت المشكلة الرئيسية مع كل من شفروليه سيلفرادو وجي ام سي سييرا متمثلةً بمدى التشابه بينهما وذلك على الرغم من فارق السعر بين هاتين السيارتين اللتين كانتا تسيران

ما أن تم إطلاق تويوتا كورولا الجديدة حتى سارعنا الى تجربتها، خصوصاً أنها واحدة من السيارات القلائل التي لا تزال منذ 47 عاماً تسجل مبيعات قياسية
تتمتع تويوتا في مختلف بقاع العالم وفي دول الخليج العربي على وجه التحديد بسمعة يمكن القول أنها تساوي ملايين الدولارات إن لم نقل المليارات منها. فهنا، يكفي أن تسأل أي من سكان دول مجلس التعاون الخليجي عن السبب بإقدامه على شراء سيارة تحمل شعار تويوتا ليأتيك عدد من الأجوبة التي تصب جميعها في خانة السمعة الممتازة التي تتحلى بها هذه الشركة ولدرجة تتحلى معها سيارات تويوتا المستعملة بأسعار مرتفعة لدرجة لا يمكن معها إدراج هذه الأسعار في أي سجل خاص بالسيارات المستعملة. أما السبب بهذه السمعة، فيعود الى أن سيارات هذه الشركة تتمتع بمستويات عالية جداً من الإعتمادية البعيدة بشكل كبير عن الأعطال التي إذا ما حصلت، تحصل بشكل نادر.
وعلى الرغم من أن كل سيارات تويوتا تندرج تحت لواء السيارات القادرة على خدمة مالكيها بشكل مستمر وفعال حتى ولو كانت قد قطعت أكثر من ربع أو حتى نصف مليون كيلومتر، طراز عائلي مدمج يحمل تسمية كورولا كانت تويوتا قد أطلقته عام 1966 وباعت منه كميات هائلة بلغت حوالي 15 بالمئة من إجمالي مبيعات تويوتا حول العالم، الأمر الذي دعى المدير العام لشركة الفطيم للسيارات، وكيل تويوتا في الإمارات، السيد جون وليامس الى القول خلال مؤتمر إطلاق كورولا الجديدة أنه "تم بيع 40 مليون كورولا منذ إطلاقها الأول قبل 47 عاماً وأن هناك 26 مليون واحدة منها لا تزال تستخدم لغاية اليوم".
<img src="https://media.albayan.ae/images/2014/04/2133800-a09c7f075924784631b84ceb688308c5..jpg"/>
وللجيل الجديد كلياً من كورولا، كان القرار بالإعتماد على قاعدة عجلات مطورة بطول يزيد عنه لطول القاعدة المعتمدة في الجيل الأسبق بمعدل 10 سم، الأمر الذي إنعكس على شكل مزيد من الرحابة على صعيدي صندوق الأمتعة ومقصورة الركاب وبالأخص الجزء الخلفي من هذه الأخيرة الذي بات يوازي "تقريباً" حجم المساحات الداخلية المخصصة لركاب المقعد الخلفي للشقيقة الأكبر كامري. ومع إزدياد طول قاعدة العجلات، إزداد الحجم الخارجي لـ كورولا التي تخلت عن تصميم المصابيح الأمامية الذي إعتقدنا أنه بات من المعالم التصميمية لسيارات تويوتا، خصوصاً أنه يتوفر لعدد من سيارات الشركة. وفي سياق الكلام عن الخارج وعند النظر الى مقدمة كورولا، يبدأ المرء للوهلة الأولى بالتساؤل عن هوية هذه السيارة، خصوصاً من الأمام حيث نالت كورولا الجديدة مصابيح طولية تتداخل بالرفاريف الأمامية من الخارج وترتبط بشبك فتحة التهوئة الذي يتألف من 3 عوارض شبه متوازية تتداخل العارضتين السفليتين منها بالمصابيح الأمامية المطلية بالكروم اللماع شأنها للعوارض الثلاثة. أما في الجوانب، فقد تبدل التصميم بشكل كبير وبحيث لم نتمكن من إيجاد أي إرتباط بتصميم الجيل الأسبق بإستثناء الخطوط الجانبية المستديرة للصامين الأمامي والخلفي. وفي الجوانب أيضاً، باتت كورولا تعتمد على خط وسط بتصميم جديد يعلوه مساحات زجاجية كبيرة نسبياً يفترض بها أن تساهم في زيادة مجالات الرؤية من الداخل وأن ترفع الشعور برحابة المقصورة أيضاً. أما على صعيد الخلف، فقد نالت كورولا الجديدة مصابيح خلفية طولية تتشابه بشكلها العام مع تلك المتواجدة في الأمام ولكنها هنا تحتوي على مقطع أفقي وسطي وضعت إشارات الإلتفاف في جوانبه الخارجية ومصابيح الرجوع الى الخلف في جوانبه الداخلية والتي تم ربطها ببعضها البعض من خلال خط كرومي سميك يرفع الإحساس بالترف وتماماً كما بفعل الكروم في الأمام.
في الداخل، يكفي أن يدخل المرء الى مقصورة كورولا الجديدة ومن أي باب يريده ليكتشف أن المساحات الداخلية أكثر من كريمة لسيارة من هذه الفئة الصغيرة وهذا ما يمكنها من إستيعاب خمسة ركاب براحة حتى ولو تم إرجاع المقعدين الأماميين الى أقصى الخلف. وفي المقصورة، جرى وضع لوحة قيادة ذات تصميم جديد كلياً إبتعد عن التقوسات والتصاميم التي تتوفر في السيارات الأخرى لصالح تصميم بدا لنا وكأنه مستوحى من سيارات بي ام دبليو ومرسيدس الكبيرة لجهة بساطته وخطوطه المستقيمة وهذا ما يفترض به علي حد قول تويوتا أن يزيد من عملانية وسهولة إستعمال مكونات اللوحة وأن يرفع من المساحات الداخلية الأمامية وأن يساهم بالتالي في توفير مجالات رؤية أمامية أفضل. وفي هذا السياق، يذكر أن مجالات الرؤية في كورولا جيدة جداً في كافة الإتجاهات وهي معززة بوضعيات جلوس مرتفعة نسبياً مع مقاعد أمامية وخلفية توفر راحة جلوس متقدمة ولكن بعيدة عن تثبيت الأجسام. وفي الداخل أيضاً، شددت تويوتا علي إعتماد الجلود الصناعية المطاطية في الأقسام العلوية من لوحة القيادة وبطانات الأبواب مقابل البلاستيك القاسي في الأقسام السفلية ولكن النظرة الأولى الى المقصورة تؤكد أن الجودة حاضرة، خصوصاً أن تويوتا قررت توفير لوحة القيادة بعدة ألوان تتداخل مع بعضها البعض لإبعاد الملل عن المقصورة.
<img src="https://media.albayan.ae/images/2014/04/2133800-582ecc474459a91e8adf6d007f3f03af..jpg"/>
ولـ كورولا الجديدة، قررت تويوتا أن تستمر بتوفير محرك الأسطوانات الأربع المتتالية بسعة 1,6 ليتر والقادر على توفير قوة 121 حصاناً مع 154 نيوتن متر من عزم الدوران. أما الجديد، فتمثل بتوفر كورولا الجديدة بمحرك من 4 أسطوانات متتالية أيضاً ولكن بسعة 2 ليتر يمكنه توليد 143 حصاناً تنتقل كما في محرك الـ 1,6 ليتر الى العجلتين الأماميتين الدافعتين ولكن من خلال علبة تروس أوتوماتيكية من 4 نسب أمامية فقط، في وقت باتت معظم السيارات المنافسة لـ كورولا تتوفر بعلب تروس أوتوماتيكية سداسية النسب! وهنا لا بد من الإشارة الى أن كورولا تتوفر في بعض الأسواق مع علبة تروس من طراز CVT، إلا أن تويوتا الشرق الأوسط ووكيلها الإماراتي قررا أن لا يستوردا كورولا المجهزة بهذه العلبة ذلك أن المستهلك الخليجي لا يزال يفضل علب التروس الأوتوماتيكية التقليدية، خصوصاً أن الهدف من علب CVT يتمثل بالتوفير في إستهلاك الوقود، في وقت لا تزال أسعار هذا الأخير في دول الخليج العربي متدنية جداً بالمقارنة مع الأسواق الأخرى، شأن أسواق أميركا وأوروبا واليابان.
ومن ناحية أخرى، رفعت تويوتا من نسبة التجهيزات المتوفرة لسيارتها هذه والتي باتت تتوفر مع تجهيزات شأن نظام قفل وفتح السيارة من دون الحاجة الى إستخدام مفتاح تقليدي، مفتاح لتشغيل المحرك باللمس، كيسي هواء أماميين، جهازا ABS لمنع غلق المكابح وEBS للتوزيع الإلكتروني لقوة الكبح الواصلة الى إطار، مكيف هواء تقليدي وآخر إلكتروني، نظام موسيقي مع مشغل أسطوانات مدمجة وقارئ MP3 وقابس USB، مصابيح ضباب، جهاز للتحكم بالسرعة، فتحة سقف وغيرها. أما التجهيز الأبرز الذي لا يزال غير متوفراً لـ كورولا، فهو جهاز الملاحة عبر الأقمار الإصطناعية.
<img src="https://media.albayan.ae/images/2014/04/2133800-cc65e80a4920255953c8267f1eb15ab1..jpg"/>
علي الطريق وعلى الرغم من أن كورولا لا تزال تعتمد على تعليق قديم العهد يقوم في الخلف على محور إلتوائي، إلا أن مستويات الراحة والتماسك جيدين لسيارة من هذه الفئة. كما أن الرعتماد على تقنيات قديمة العهد يمكن تويوتا من توفير سيارتها هذه بأسعار منافسة جداً ستمكنها من الإبقاء على صدارة كورولا لمبيعات سيارات السيدان الصغيرة. ومع مزيج الراحة والتماسك اللذان تتمتع بهما كورولا، يمكن القول أن مستويات العزل الصوتي جيدة عند القيادة في المدينة ولكن الضوضاء الخارجية ترتفع عند القيادة على الطرقات السريعة، خصوصاً أن المحرك يدور بمعدل 3000 دورة في الدقيقة عند سرعة 120 كلم/س، مما يؤدي الى وصول ضجيجه الي المقصورة. وفي مواجهة المكابح التي بدت فعالة في عملها، تميز مقود كورولا بدقته التوجيهية وبتجاوبه المستمر ولكن نظام مساعدته قوي لدرجة يشعر المرء أن المقود خفيف ويتطلب بعض الإصلاحات المستمرة عند القيادة علي الطرقات السريعة.
بإختصار، يمكن القول أن كورولا ليست السيارة التي سيود الجميع إمتلاكها ولكن مقابل سعرها الذي يبدأ من 59500 درهم وصولاً الى 73900 لطراز القمة ومع السمعة الممتازة التي تتحلى بها سيارات تويوتا التي تتميز بإعتمادية عالية وبحياة خدماتية طويلة وبعيدة عن المتاعب والمشاكل والأعطال، يمكن القول أنها السيارة المثالية لأصحاب الميزانيات المحدودة الراغبين بسيارة من هذه الفئة.

تويوتا كورولا 2014 تقوم بالمطلوب منها

image-34286226415043415949075.jpg

ما أن تم إطلاق تويوتا كورولا الجديدة حتى سارعنا الى تجربتها، خصوصاً أنها واحدة من السيارات القلائل التي لا تزال منذ 47 عاماً تسجل مبيعات قياسية تتمتع تويوتا في مختلف بقاع العالم وفي دول الخليج العربي على وجه التحديد بسمعة يمكن القول أنها تساوي ملايين الدولارات إن لم نقل المليارات منها. فهنا، يكفي أن

نتائج البحث عن: العجلات المطاطية